Perpindahannya terjadi secara otomatis yang menyesesuaikan dengan derajat pedal akselerator dan perubahan kecepatan kendaraan.

Mobil matic kini semakin digemari karena lebih praktis dan memberikan kenyamanan untuk dikendarai terutama di jalanan macet. Mobil matic juga menjadi pilihan utama di perkotaan karena pengemudi tidak perlu menginjak pedal kopling berkali-kali yang membuat pegal kaki saat berkendara.

Baik transmisi matik konvensional atau CVT saat ini masih ditemui pada produk-produk otomotif roda empat yang beredar di pasaran. 

Kemudian perlu diingat bahwa sistem transmisi CVT sangat tergantung pada sabuk atau belt untuk menunjang kerjanya. Pada kasus yang cukup parah ada kemungkinan sabuk tersebut mengalami gesekan dan beban berlebih hingga akhirnya benar-benar rusak.

Sistem tersebut berbeda dengan transmisi AT (Computerized Transmission) yang masih memerlukan perpindahan gigi. Namun, masih banyak yang mengira bahwa keduanya adalah sistem transmisi yang  sama. Oleh sebab itu, mari simak penjelasan lebih lengkap tentang perbedaan keduanya berikut ini!

Pada awalnya Reeves menggunakan penemuan tersebut pada mesin gergaji kayu. Tapi pada tahun yang sama Reeves juga mulai memasang CVT pada mobil dan sejumlah mesin industri.

Namun sebelum memahami arti dari masing-masing transmisi tersebut, mari kita pahami dan ketahui lebih dulu fungsi sebuah gearbox transmisi mobil.

Kelebihan ini sangat berpengaruh pada efisiensi bahan bakar dan kenyamanan berkendara, membuat perjalanan Anda lebih menyenangkan, terutama di kondisi lalu lintas yang padat.

Selama pengemudi mempercepat, kopling yang tidak aktif telah menyiapkan gigi berikutnya, sehingga hanya perlu beralih dari satu kopling ke kopling lainnya.

Yaitu gearbox otomatis dan guide dijadikan satu sehingga pengemudi bisa melakukan perpindahan gigi yang dikontrol secara otomatis oleh kendaraan atau intervensi guide untuk mengontrol perpindahan posisi gigi secara guide.

Mitsubishi Xforce masih menjadi mobil SUV Compact favorit, terutama di kalangan anak muda. Dengan kombinasi desain futuristik dan spesifikasi mesin yang efisien, kehadiran SUV ini pun berhasil mengundang rasa penasaran akan performa dan pengalaman berkendara yang ditawarkannya.

The belt sits greater or decrease over the pulley surfaces of the CVT transmission, and because the pulleys move closer collectively or farther apart, in theory, they turn into variable diameter gears, giving an infinite range of equipment ratios.

Tipe transmisi ini sangat sederhana dan ukurannya lebih kecil dibandingkan gearbox transmisi otomatis konvensional, dari sisi produsen, transmisi CVT juga punya biaya produksi yang rendah.

Masalah terbesar CVT ialah penerimaan pengguna. Ini Admin blog kerana CVT membuatkan enjin meligat (rev) dalam sebarang kelajuan yang mana bunyi dari bonet itu kedengaran agak pelik di telinga pemandu dan ia berbeza berbanding bunyi transmisi handbook dan automatik konvensional.